• Volvo сохранит права на своих лицензионных технологий в рамках соглашения компании Ford продать шведского автопроизводителя Geely в Китае. Ранее доклад Wall Street Journal утверждает Volvo построит новый завод в Китае способен построить 300 тысяч автомобилей в год (Automotive News Europe, требуется подписка) • Toyota нанимает 800 дополнительных рабочих-контрактников в Японии - его первое расширение в течение года. Toyota говорит рост был идти в ногу со спросом на его Prius гибридный (BBC News) • Мы услышим судьба Chrysler, в 5:00 утра в пятницу BST. Он по-прежнему кажется наиболее вероятным, что он будет файл по главе 11 Кодекса о банкротстве (BBC News) • После суда банкротства, Chrysler должны выжить на американских и канадских кредитов искусственно поддерживается на уровне $ 6 млрд. до транспортных средств, имеющих Fiat ноу-хау прибыли в 2011 году (Detroit News)

• Как наконечником, Goldman Sachs инвестировал 334 млн. долл. в китайских автопроизводителя Geely - и многие наблюдатели рассматривают его как предшественника полноценную заявку на покупку Volvo Car Corp у Форда. Акции в Гонконге перечисленных Geely прыгнул 26% на новости (Automotive News, требуется подписка) • Бельгийское правительство требует расследование решение GM по продаже Opel и Vauxhall канадскому поставщику Magna, которая, как ожидается, чтобы закрыть Opel в Антверпене завод (BBC News) • PSA Peugeot Citroën ударил совместное предприятие с компанией сделки Chang'an автомобильного Китая, чтобы сделать автомобили и легкий коммерческий транспорт. PSA сказала 50:50 СП сделает низким СО2 модели - это второй китайского партнерства на ПСА после сделки с Dongfeng Motors (Financial Times) • BMW сегодня опубликовала первое поражение квартале в размере € 55 млн и отказался дать прогноз прибыли на весь год (Automotive News, требуется подписка) • General Motors ищет одобрения суда продать часть своих активов новой, компактной лица контролируются правительствами США и Канады. Слушание установлено в последние несколько дней, но Есть 750 возражения со стороны кредиторов, поставщиков и держателей облигаций (Financial Times)