• новые, скоро, чтобы быть реструктурированы-GM Europe планы операционной прибыли на 4-5% в течение четырех лет (Financial Times) • Toyota сообщила о своих худших ежегодные потери. Японская компания заявила, что сделал чистый убыток в размере £ 2,9 млрд. в год до 31 марта, по сравнению с рекордной прибыли годом ранее. Toyota ожидает, что делать £ 3,7 млрд убытков в финансовом году, закончившемся марта 2010 (BBC) • Немецкий автокомпонентов компания Schaeffler находится на подъеме, после скалистого несколько месяцев отчеты FT. Она оправилась от колебания, когда он взял 90% акций в трех раз-больше соперника Континентальный за € 12 млрд (Financial Times) • GM рассматривает возможность повышения $ 4 млрд, чтобы он мог сохранить Opel и Vauxhall, а не продавать, чтобы Magna и RHJ. Слово является то, что вновь осмелели управления на ГМ отступать от продажи своих европейских руку. Обновление ожидается в течение 24 часов, скажем, союзов (Automotive News Europe, требуется подписка)

• «За последний месяц, казалось бы, непреодолимые препятствия были преодолены, говорит Обама. «Chrysler и Fiat сформировали партнерство, которое имеет сильный шанс на успех" • Volkswagen планирует привлечь средства в размере € 4 млрд, чтобы приобрести Porsche (Financial Times) • Magna ищет не менее € 400 млн. Porsche для отмены его контракт на строительство Boxsters и Каймановых островах в Австрии. С 2012 года Porsche сообщениям, планирует построить автомобилей на контрактный производитель Karmann, которому VW покупает (Automotive News Europe, требуется подписка) • Все большее число банкротов автомобильной компании стремятся право платить руководителям миллионы долларов в виде премий, в то время резки численность персонала и затраты. Код США банкротстве были внесены поправки в 2005 году, чтобы предотвратить подобные действия, но и на поставщиков вторник части Lear Corporation получили одобрение для раздачи $ 20.6m до 29 исков в разгар $ 350 млн. по сокращению расходов диск (Detroit News) • Aston Martin поставила свои первые Rapide, чтобы клиент в настоящее время (Астон Мартин)