• Боссы на большинство европейских автопроизводителей отчаянно нуждаются правительства по всему ЕС возобновить свои субсидии утилизации, а не конец их внезапно (BBC News) • Daimler акций прыгнул вчера в новостях, что Вольфганг Бернхард вновь стала членом совета, отвечающий за производство, приобретение и разделение коммерческих транспортных средств. Он рекламируется как возможного преемника генеральный директор Дитер Цетше (Automotive News Europe) • Немецкий автокомпонентов компания Schaeffler находится на подъеме, после скалистого несколько месяцев отчеты FT. Она оправилась от колебания, когда он взял 90% акций в трех раз-больше соперника Континентальный за € 12 млрд (Financial Times) • GM Эд Whitacre председатель заявил, что General Motors может погасить свои кредиты американских налогоплательщиков раньше, чем ожидалось, с выплатами, возможно, даже начиная с этого года (Detroit Free Press)

• Fiat Серджио Маркионне генеральный директор отклоняется занять высший пост в Chrysler должны две компании забастовку формальный союз (Autoblog) • Magna ищет не менее € 400 млн. Porsche для отмены его контракт на строительство Boxsters и Каймановых островах в Австрии. С 2012 года Porsche сообщениям, планирует построить автомобилей на контрактный производитель Karmann, которому VW покупает (Automotive News Europe, требуется подписка) • борту ГМ директоров было собрался сегодня для обсуждения в настоящее время перетаскивания продаже своего Opel-Vauxhall руку европейским (Automotive News Europe, требуется подписка) • Volkswagen как ожидается, займет долю в Suzuki к концу 2009 года, давая VW ногу в Индию и Юго-Восточной Азии в то время как Suzuki выиграли бы от немецкой технологии (Automotive News Europe, требуется подписка) • Citroen объявила свою собственную схему утилизации. В компании Trade-In Система стимулирования, клиенты, которые заказывают любой новый Citroën на конец апреля 2009 получит 2000 фунтов стерлингов за их транспортное средство, которое должно быть зарегистрировано до 2000 года (Citroen)