• британский бизнес секретарь, лорд Мандельсон, написал письмо в еврокубках главный Нели Крус допроса жизнеспособность плана Magna о покупке Opel Vauxhall. FT видел письмо, в котором говорится плана реструктуризации является слишком дорогим и восприимчивы к "политического вмешательства" (Financial Times) • Fiat председатель группы Лука ди Монтедземоло говорит, Opel бы "идеальным партнером", и что захват является "уникальную возможность" - создание "очень сильная группа. Маркионне должен встретиться с немецкими министрами правительства сегодня (BBC News) • Берлин обвиняет GM и Казначейство США в провале переговоров и предупреждает компания станет неплатежеспособной к пятнице, если будет достигнуто соглашение (Financial Times) • боссом нефтяной гигант Всего предупреждает BBC, что мир может столкнуться с нехваткой нефти из-за хронического недостатка инвестиций. Главный Exec Кристоф де Маржери заявил цен на нефть поднимется до $ 100 за баррель ставка от сегодняшней около $ 70 (BBC News)

• GM главный Exec Фриц Хендерсон неохотно согласился на просьбу сенатора, чтобы показать, какие дилеры будут прекращены. GM планирует закрыть 3400 торговых точек в ближайшие два года - так что оставшиеся салонах удвоит свой оборот автомобилей (Automotive News, требуется подписка) • Между тем, материнской компании GM в США, как говорят, выполнение впереди ожиданий, в соответствии с Белым домом. В нем говорится, GM будет мели во второй половине 2010 года (Wall Street Journal) • банкротом компонентов Delphi гигант находится в возобновление переговоров с Federal-Mogul Corp (Automotive News, требуется подписка) • глава Audi по продажам и маркетингу, Петер Шварценбауэр, заявил немецкий автопроизводитель планирует продать более 80.000 A1s в первый полный год производства. Цифры как ожидается, возрастет после этого, как пятидверный (Sportback) и других bodystyles добавлены. Шварценбауэр также подтвердил, A1 будет иметь остановки / запуска технологии рекуперации энергии торможения, а также целый ряд развлекательных опций (Audi) • Investment Dar Кувейта, группа, которой принадлежит половина Aston Martin, признался он изо всех сил пытается рефинансировать свои долги, вызвав опасения за будущее британской марки (Guardian)