• стимулирование утилизации во всем мире помогли Hyundai четырехместные прибыли в период с октября по декабрь 2009 года, чистая прибыль выросла до $ 820 млн. (BBC News) • президент GM Europe Ник Рейли предупреждает Opel и Vauxhall сотрудников, сокращение рабочих мест сгущаются; GME уже привержены axing около 8300 сотрудников из 50 тысяч ней работают в Европе как часть € 3,3 млрд сокращения расходов (Automotive News Europe, по подписке обязательно) • Koenigsegg Groub AB, консорциум во главе с шведской Koenigsegg производитель суперкаров, прекратил свое соглашение о покупке Saab от General Motors. "Мы, очевидно, очень разочарованы решением выйти из покупки Saab, сказал генеральный директор GM Фриц Хендерсон в сегодняшнем заявлении. "Многие неустанно работали в течение последних месяцев с целью создания устойчивого плана будущего Saab, продавая марки. Учитывая резкое изменение в направлении, мы будем принимать в ближайшие несколько дней, чтобы оценить ситуацию и сообщит о дальнейших действиях на следующей неделе "(General Motors) • Правительство Великобритании собирается создать Автомобильный Совет по укреплению взаимодействия с автомобильной промышленностью и установить долгосрочный план ее развития (SMMT)

• Немецкий автокомпонентов компания Schaeffler находится на подъеме, после скалистого несколько месяцев отчеты FT. Она оправилась от колебания, когда он взял 90% акций в трех раз-больше соперника Континентальный за € 12 млрд (Financial Times) • Opel обеспечил € 1,5 млрд. ссуд, чтобы держать его на плаву в то время как продолжаются переговоры по его продаже. Как сообщалось вчера, родитель GM подтвердила список из трех претендентов на ее руку европейским: Fiat, Magna и RHJ International (Financial Times) • General Motors ожидает решения от судьи США, который будет решать, может ли он продать свои активы, чтобы компания, принадлежащая правительству, тем самым уменьшая свой долг и рабочей силы (ВВС) • В еще один шаг к слиянию с Porsche, VW членов совета директоров утверждает планы и 17% акций Катара в компании (Bloomsberg) • Ford утверждает, что не может выплачивать дивиденды, пока не осветляет ее $ 34bn валового долга. Билл Форд сказал: "Главное, что мы можем сделать как компания получить баланс в порядок" (Financial Times)