• Великобритания промышленного производства увеличился на 0,3% в апреле - первый месячный рост за 14 месяцев. Это может быть признаком того, что экономика улучшается раньше, чем ожидалось (The Times) • Volvo сохранит права на своих лицензионных технологий в рамках соглашения компании Ford продать шведского автопроизводителя Geely в Китае. Ранее доклад Wall Street Journal утверждает Volvo построит новый завод в Китае способен построить 300 тысяч автомобилей в год (Automotive News Europe, требуется подписка) • Один мы пропустили в начале недели: Ssangyong получил разрешение судами к реструктуризации. Аудиторы претензии компания имеет больше значение, что постоянную озабоченность, чем быть ликвидированы, поэтому новый план возрождения идет по середине сентября возобновить (Ssangyong) • GM предлагает массивные скидки на Pontiac и Saturn автомобилей, поскольку он стремится избавиться от оставшихся запасов этих прекращено брендов. Это предложение дилерам $ 7000 cashbacks на фондовой продается до 4 января (Detroit News)

• Renault имеет пашот бывший босс стиль Mazda Лоренс ван ден Акер, чтобы заменить Патрика ле Quément вице-президентом по дизайну. Le Quément листья после 22 лет с французской компанией и его преемника начинается в сентябре (Renault) • Vosa данных в Великобритании показывает, производители выдачи наиболее уведомления об отзыве, в Великобритании в прошлом году: злостных нарушителей были Citroën (16), Volvo (12) и Peugeot (девять вспоминает) (The Times) • Mercedes-Benz установлен, чтобы объединиться с Renault по разработке новой четырехместной для смарт бренда. Новый смарт должен быть представлен в 2013 году и может использовать архитектуру Twingo (в Automotive News Europe, требуется подписка) • Немецкий автокомпонентов компания Schaeffler находится на подъеме, после скалистого несколько месяцев отчеты FT. Она оправилась от колебания, когда он взял 90% акций в трех раз-больше соперника Континентальный за € 12 млрд (Financial Times) • GM готовится обратиться за особый режим для ограниченного числа поставщиков, чтобы он мог продолжать оплачивать свои счета, должны американского гиганта автомобиля идут к банкротству. General Motors будет спорить, что не платят своим поставщикам может привести к дальнейшей потрясений для автомобильной промышленности (Financial Times)