• GM говорит, что сузил потенциальных владельцев своих европейских бизнес-трех серьезных претендентов. FT показывает, что они Fiat, канадский производитель частей Magna и брюссельской RHJ International. GM хочет около € 650 млн для Opel и Vauxhall (Financial Times) • Цюй Ли, консультант назван в последнем докладе правительства Великобритании в краха MG Rover, пожаловался на ее лечение в средствах массовой информации. Сначала она была outed как получение 1,7 млн. фунтов стерлингов для оплаты консультационных от режиссера Ника Стивенсона, который был на короткое время ее любовника, теперь таблоиды ухватились за ее роль в торгах для неудавшихся ван производителя LDV (Financial Times) • Несмотря на падение в администрации вчера, ван производителя LDV, как полагают, есть три потенциальных покупателей. Тем не менее, 850 рабочих были уволены, 1200 дилерских и распределения рабочих мест находятся под угрозой, и около 4000 рабочих мест на поставщиков запчастей также могут быть потеряны (The Times) • В других новостях летие, Ford отмечает 45-летний Transit. Он построен 6 миллионов в глобальном масштабе, с более чем 2,1 м от тех, которые продаются в Великобритании (Форд)

• Toyota ожидает от своих поставщиков сократить расходы почти на треть к 2013 году, а это ведет к снижению цен, чтобы поддержать свою конкурентоспособность (Financial Times) • CAR Интернет будет охватывать отсчет Chrysler в течение недели. Оставайтесь с нами для более глубокого анализа и новостей, как это происходит • GM наметила планы рубить 354 рабочих мест в городе Лутон, вчера подтвердил, что боссы никаких сокращений будут внесены в Элсмир Порт. На балансе Великобритании, похоже, сбежал масса 9000 европейских увольнениями (BBC News) • Audi говорит, что планирует потратить € 7300 млн на модернизацию завода, новых моделей и технологий модернизации в течение ближайших трех лет - до 80%, что инвестиции в новый продукт и технологии. Ряд моделей Audi в продаже увеличится с 34 до 42 к 2015 году, компания подтвердила (Detroit News) • Тойота прогнозируемые убытки были сократился до ¥ 200 млрд. (£ 1,3 млрд.) от ¥ 450bn (3 млрд фунтов) за год по март 2010 года, разжигая оптимизм в рост мировой автомобильной промышленности (Guardian)