• общее количество транспортных средств, построенных в Великобритании в 2009 году упал на 34%, новые цифры от Общества автопроизводителей и трейдеров раскрыть, но производство автомобилей выросло 59% в декабре, сигнализируя восстановления к концу года (SMMT) • Suzuki главный Exec Осаму Сузуки говорит, что он, возможно, отказаться от любой подход Volkswagen AG увеличить свой 19,9% акций. "Когда Suzuki станет больше и успешной компании, VW, вероятно, захотите, чтобы купить больше наших акций. Если это произойдет, Suzuki, вероятно, ответить, сказав: "Давайте продолжим, как и мы" (Automotive News, требуется подписка) • Более подробную информацию о ре-плана реструктуризации GM: она планирует сократить 21000 рабочих мест дальнейшее США в этом году в рамках своей расы, чтобы убедить политиков оно жизнеспособное будущее (BBC News) • массивная напомнить Тойота исправить неисправность педали ускорителя может стоить компании £ 1.25bn к потере объемов производства и реализации (BBC)

• Ford падение акций на 18%, как сообщает производитель планирует выпустить 300 млн обыкновенных акций для финансирования расходов на здравоохранение для пенсионеров. Новые акции будут продаваться по $ 4,75 каждая и будет привлечь $ 1,4 миллиарда - но новости толкнул вниз цены акций до $ 5.01. Это первое публичное размещение акций с Форд стал публичной компанией в 1956 году (BBC News) • Fiat генеральный директор Серджио Маркионне заявил, что итальянская компания "не будет ходить" от ее заявку на покупку Chrysler, несмотря на Верховный суд США задержке сделки (Рейтер) • Ford сегодня ожидается, объявит четвёртым прибыли квартал - и даже может разместить весь год в плюсе, аналитики предсказывают, (Automotive News) • Volkswagen главный Exec Мартин Винтеркорн собирается стать новым генеральным директором Porsche, два человека, знакомый с ходом переговоров показали (Automotive News Europe, требуется подписка) • Торговая палата США критикует правительства США частичной собственности GM и Chrysler, утверждая Есть уже "яркие примеры манипулирования рынком и протекционизма» (Financial Times)