• Китай продаж нового автомобиля лопнули через барьер 12 млн в этом году - и находится на пути к хит 13 млн к концу года. Это никогда не производила более 10 м до (BBC News) • Предварительный отчет по бюджету Великобритании канцлера показали, что электрические автомобили будут автомобильной компании освобождены от налогов на пять лет • Входящие Toyota президент Акио Тойода планирует встряхнуть бизнес его семьи с возвращения к традиционным ценностям. Он стал первым членом семьи основателей, чтобы управлять компанией в 14 лет - но династия имеет лишь ограниченное право собственности, проведение только 2% акций (Financial Times) • Европейский инвестиционный банк завершил сегодня £ 340 млн кредита для Jaguar Land Rover. Это восьмилетнего кредита для финансирования развития микро-и полный гибрид трансмиссии и новых технологий легкие тела (JLR)

• Десятки тысяч подержанных автомобилей покупатели приобрели экс-аренда автомобилей из франчайзинговых дилеров не осознавая этого. Национальный Прокат автомобилей, часть Europcar, был одним нанимать компании, которые использовались вспомогательные defleet свои автомобили так что покупатели не понимают, что они купили экс-прокат автомобилей, которые были вызваны многие водители - не "один осторожны владельца (Daily Telegraph) • Германия утверждал свое право отклонять заявки на Opel, если выбор GM означает, что немецкие рабочие места будут потеряны (Bloomberg) • Канцлер Германии Ангела Меркель клянется, что Германия будет иметь 1 млн. электрических автомобилей на дорогах к 2020 году, что делает Германию наиболее крупных и престижных в мире для электромобилей (Autotmotive News Europe, требуется подписка) • Шведское правительство изучает новости, что некоторые инвесторы вышли из сделки роскоши группе Koenigsegg, чтобы купить Saab. "Мы получили некоторые сведения говорят, что," сказал Йоран Хагглунд, шведский министр промышленности. "Мы не смогли подтвердить это сами с Koenigsegg» (Automotive News Europe, требуется подписка) • Renault был заказан французским правительством, чтобы сохранить производство во Франции, а не переключить его на более дешевую Турцию. Французское правительство владеет 15% акций Renault и выступает против плана перенести производство на восток в течение следующих Clio в 2013 (Financial Times)