• правительства США и Института безопасности дорожного том, чтобы сделать краш-тесты более жесткие начиная с 2010 года, так что только очень безопасный автомобилей получают награду "главный выбор безопасности». Национальная администрация безопасности дорожного движения планирует сделать то же самое для 2011 моделей автомобилей (Wall Street Journal) • Merbanco коммерческого банка не может быть и работает, чтобы купить Saab, главный Exec Кристофер Джонсон заявил сегодня. Spyker, как ожидается, чтобы подтвердить свою заинтересованность в настоящее время (Automotive News Europe, требуется подписка) • Как наконечником вчера, Мартин Винтеркорн был назначен генеральным директором Porsche SE, холдинговая компания Porsche. Ханс Дитер Pötsch является финансовым директором компании. Оба назначения вступают в силу 15 сентября (Porsche) • Hyundai сообщения неожиданный рекорд квартальной прибыли, чистая прибыль рост 48% до $ 650 млн (Bloomberg)

• Автомобильные Progmramme помощи, £ 2300000 схема создана в Великобритании в январе, до сих пор помощи одного производителя (BBC) • The Wall Street Journal сообщает, что некоторые американские награды автомобиля появляются искажены издателей большие сборы для победителей способствовать их успеху. Было установлено, что потребители Дайджест взимается победителей до $ 35000 за право говоря уже об их классе победу (Wall Street Journal) • Renault имеет пашот бывший босс стиль Mazda Лоренс ван ден Акер, чтобы заменить Патрика ле Quément вице-президентом по дизайну. Le Quément листья после 22 лет с французской компанией и его преемника начинается в сентябре (Renault) • Lamborghini объявляет это позволит сократить выбросы СО2 своих автомобилей на 35% к 2015 году. После прямого впрыска система, используемая в LP560-4, компания в настоящее время также исследования стоп-старт системы, биотоплива, гибридных трансмиссий и вес энергосберегающих технологий (Lamborghini) • Volkswagen-Porsche слияния был отложен и не произойдет до 2012 года на самой ранней из-за юридических препятствий. Два тесно связанных компаний объявили в 2009 году, что они будут сливаться к концу 2011 года, но процесс оказался более сложным, чем любой из сторон представить - и был окружен правовых осложнений (Automotive News Europe)