• Новые регистрации автомобилей в октябре 2009 года выросли на 32%, маркировка четвертый месяц подряд роста. На сегодняшний день более 1,6 млн. автомобилей было зарегистрировано в 2009 году. SMMT сказал, что пятая часть продаж новых поддерживаются схемы утилизации правительства (SMMT) • Франкфурте на этой неделе автосалоне открывается на фоне упущенной возможностью для реформы, говорят аналитики. Бизнес репортер BBC блоги как текущий финансовый кризис должен был потрясен некоторыми сухостой из промышленности - но не смог (BBC News) • Правительство США опасается, что его «деньги за драндулеты" Схема утилизации, возможно, исчерпало свой $ 1 млрд. бюджет уже через одну неделю (New York Times) • GM говорит, что сузил потенциальных владельцев своих европейских бизнес-трех серьезных претендентов. FT показывает, что они Fiat, канадский производитель частей Magna и брюссельской RHJ International. GM хочет около € 650 млн для Opel и Vauxhall (Financial Times)

• долгах Porsche будет размещать еще € 1 млрд ежегодных потерь, как она вынуждена deconsolidate Volkswagen AG и часть его спортивный автомобиль бизнес с его счетов. Porsche SE размещена группа чистый убыток в размере € 3,6 млрд в 2008-2009 налоговый год (Automotive News Europe, требуется подписка) • Промежуточный Opel Vauxhall босс Ник Райли заявил сегодня, что Бохуме, Кайзерслаутерне и Айзенахе заводов в Германии будет играть важную роль "в будущем GM в Европе (GM) • Volkswagen, чтобы купить пятую часть Suzuki, две компании объявили сегодня. VW тратит 222 500 000 000 иен (1,5 млрд фунтов стерлингов), чтобы купить 20% акций японского автопроизводителя к февралю 2010 года. VW стремится задействовать маленький автомобиль Suzuki, опыт и силы на рынках в Азии (BBC News) • Лутон Великобритании ван растение может оказаться под угрозой в 2013 году, когда его текущий модельный ряд должен истечь. Magna и Сбербанк являются как «учитывая экономически жизнеспособным способы сохранения завода Лутон открытой» (Financial Times) • GM готовится обратиться за особый режим для ограниченного числа поставщиков, чтобы он мог продолжать оплачивать свои счета, должны американского гиганта автомобиля идут к банкротству. General Motors будет спорить, что не платят своим поставщикам может привести к дальнейшей потрясений для автомобильной промышленности (Financial Times)