• Volkswagen планирует привлечь средства в размере € 4 млрд, чтобы приобрести Porsche (Financial Times) • Между тем, сегодня Toyota начинает обширную программу исправить потенциально хитроумный педали акселератора в Великобритании. Он может исправить 6000 машин в день, так что весь процесс займет месяц (BBC News) • Magna планирует свою очередь экс-Chrysler в Детройте HQ на автомобильном заводе компонентов. Планируется еще должен быть одобрен правительством (Detroit News) • Аналитики прогноз мощность JD, что США продажи новых автомобилей могут вырасти почти на 15% в 2010 году, достигнув 11500 тысяч. Если точное, это будет означать конец четырехлетнего периода упадка (Automotive News, требуется подписка)

• Канцлер Германии Ангела Меркель поддерживает русский финансируемых предложение Magna по Opel (AFP) • Германия планирует защитить активы компании Opel в случае, если GM объявляет себя банкротом в ближайшие недели. Министр экономики Карл-Теодор цу Гуттенберг сказал, что они будут переданы попечителю, в то время как консорциум банков будет продолжать оказывать промежуточное финансирование (Automotive News Europe требуется подписка) • GM исполнительный директор Фриц Хендерсон предупреждает Новые банкротства йоркском суде, что автопроизводитель потеряет свой государственное финансирование и будет вынужден в ликвидации, если его реструктуризации не утвержден до 10 июля (Financial Times) • Volkswagen и Porsche подтвердили, что они находятся на продвинутой переговоры о слиянии после Piech и Porsche семей договорились о создании новой компании, а не Porsche взять на VW. Новая структура будет показан в следующем месяце (BBC News) • США арбитражном суде судья утверждает банкротства GM продажи, что позволяет компании пороть от ее самых ценных активов. Новая GM будет наследовать лучшие черты, в том числе Chevrolet и Cadillac брендов, более дешевой рабочей силой, небольшой дилерской сети и намного меньше долга; Старого GM, который включает в себя непопулярные бренды, ненужные заводы и хронических обязательств, останется в арбитражном суде и быть ликвидирован ( Financial Times)