• Fiat Auto прогнозирует возвращение к прибыльности в этом году, чистый убыток в 2009 году составил € 848 млн, но он прогнозирует чистую прибыль в размере € 200-300м в 2010 г. - "годом перехода и стабилизации" (Financial Times) • Китая Geely Holdings планирует завершить его захват Volvo в мае по цене от 1,5 млрд до $ 2 млрд - и его планы постепенно становится ясно. Источники говорят, что планирует построить 300 тысяч автомобилей Volvo в год в Пекине, в верхней части существующего шведского работы (Automotive News Europe, требуется подписка) • Honda отчеты 96%-ное падение чистой прибыли, как это имеет Y7.6 млрд. (£ 49100 тысяч) по сравнению с Y173.4 млрд (£ 1,1 млрд.) на этот раз в прошлом году (Financial Times) • В общей сложности 316 210 автомобилей были проданы в схеме утилизации в Великобритании, новые цифры, сегодня показывают. Ведущие бренды Форд и Hyundai, которые имеют как продал 36000 автомобилей с поддерживаемые правительством скидку £ 2000 (SMMT)

• вновь образованных Fiat и Chrysler альянса объявляет его "начнет свою работу незамедлительно. Серджио Маркионне станет исполнительный директор Chrysler, помимо Fiat (Financial Times) • Цены на нефть достигли месячного максимума, поскольку трейдеры ставку на восстановление американского спроса. Брент сырой составил $ 77 за баррель, аналитики Goldman Sachs прогноз пика в $ 110 к концу 2010 (Daily Telegraph) • Хотя Porsche будет добавить всего лишь около 100 тысяч автомобилей для подсчета VW в 6 м годовой объем продаж автомобилей, он приносит двузначные операционной прибыли (Financial Times) • General Motors подтвердил сегодня было бы топор бренда Pontiac к концу 2010 - оставив только четыре основных значков: Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC в США. Модель распространения снизится с 48 моделей, продаваемых в 2008 году, до 34, а дополнительная экономия расходов пинок (Justauto.com, требуется подписка) • Fiat главный Exec Серджио Маркионне появился на дисс шансы Saab на выживание как независимого на мероприятии в Швеции вчера. Он сказал: "Маргинальные игроки продолжают оставаться на обочине. Мы не можем опираться на надежды и мечты »(Automotive News Europe)