• заявка Fiat по приобретению европейского крыла пострадавшего GM, - заявил вчера официально - ударил препятствия уже. В случае одобрения, сделка могла бы создать второй по величине в мире автомобиль производитель через свою Fiat, Alfa, Chrysler, Jeep, Dodge, Opel и Vauxhall брендов. Но немецкое правительство предусматривает 14 новых условиях супергруппа должна отвечать, прежде чем предоставить его утверждения (Financial Times) • Magna увеличила свое предложение по Opel / Vauxhall, повышение ее инвестиционной от € 100 млн до € 500 млн (Рейтер) • Лада родителей АвтоВАЗ рассчитывает сократить 25000 сотрудников, как продажи падают, а долги горе. Он выиграл правительства под залог из-в июне, но долги все еще стоят на $ 2,1 млрд (Financial Times) • Еще ​​одна хорошая новость в автомобильной промышленности: Caterham специалист-мейкер увеличения производства примерно на 10%, до около 420 автомобилей в этом году. Отлично подходит для 45-сильным рабочей силы в городе Дартфорд, графство Кент (Caterham)Утилизационной схеме

• Великобритания покупатели получат субсидии до целых £ 5000 в соответствии с новыми планами правительства, направленных на подъем низкоуглеродистой транспорта (FT.com) • General Motors файлов для банкротства защиты. Смотрите наш отдельный рассказ для полного низкое на крупных корпоративных отказом Америки (CAR Интернет) • Spyker изложил свои планы по Saab, которые включают в себя новый "все Saab" 9-3 будет запущен в 2012 году. Читайте полный рассказ здесь (Saab) • General Motors показала, что новый генеральный директор Эд Whitacre будет выплачено $ 1,7 млн. с $ 7,3 млн в оплату акций на более поздний срок. Сделка была одобрена Министерством финансов США, и бывший главный Exec Фриц Хендерсон уделяется $ 59090 в месяц в роль консультанта (BBC News) • Jaguar и Land Rover, желанный 800 млн. фунтов стерлингов финансирование помощи находится под сомнением из-за споров между Казначейства Великобритании и бизнес-отдела лорд Мандельсон, сообщает The Guardian. Она утверждает, условия кредита Казначейства настолько строги, что материнская компания Tata Motors никогда не согласится с ними - положить тысячи рабочих мест, подверженных риску (The Guardian)