• Fiat Auto прогнозирует возвращение к прибыльности в этом году, чистый убыток в 2009 году составил € 848 млн, но он прогнозирует чистую прибыль в размере € 200-300м в 2010 г. - "годом перехода и стабилизации" (Financial Times) • Все большее число банкротов автомобильной компании стремятся право платить руководителям миллионы долларов в виде премий, в то время резки численность персонала и затраты. Код США банкротстве были внесены поправки в 2005 году, чтобы предотвратить подобные действия, но и на поставщиков вторник части Lear Corporation получили одобрение для раздачи $ 20.6m до 29 исков в разгар $ 350 млн. по сокращению расходов диск (Detroit News) • GM и Chrysler дилеров, которые точек были отвергнуты два американских автомобильных компаний в настоящее время размещения своих рассказов на YouTube (Automotive News, subsription обязательно) • Китая Geely Automobile Holdings может быть заинтересована в покупке Saab от GM, сообщает ANE. Это уже предпочтительным претендентом на Volvo единицы Форда (Automotive News Europe, требуется подписка)

• BMW говорит, что будет полный запуск гибридных версий 3 - и 5-й серии седанов. Председатель Норберт Райтхофер сообщил инвесторам пять придет в 2011 году, но он не дал дату Три гибридных (Automotive News Europe) • Hyundai-Kia Automotive Group, материнская компания Kia и Hyundai, подтолкнул Форд из четырех ведущих автомобильных производителей. Hyundai-Kia выпустила более 8000 автомобилей, чем Форд в первой половине 2009 года, в соответствии с автомобильной цифрах Новости • Renault объявила Великобритании цены на свою новую Tourer Спорт Megane. Диапазон начинается от £ 15485 для выражения 1,6 100, поднявшись до £ 22 785 (Renault) • GM исполнительный директор Фриц Хендерсон предупреждает Новые банкротства йоркском суде, что автопроизводитель потеряет свой государственное финансирование и будет вынужден в ликвидации, если его реструктуризации не утвержден до 10 июля (Financial Times) • Это не все гладко в Daimler, однако. Как сообщается € 352m потери в четвертом квартале 2009 года (Wall Street Journal)