• Чтобы избежать банкротства, GM должна убедить держателей облигаций замены $ 27 млрд. долга на 10% рискованных акций, заключать сделки с профсоюзами, закрытию фабрик, топором дилеры и продают бренды. Все через три недели (Detroit News) • Фриц Хендерсон сообщениям потеряли доверие Whitacre в последние месяцы. Хендерсон, который GM приговоренный к пожизненному заключению, рассматривалось как неспособный преобразования культуры работы нового GM, сообщает местная газета Новости Детройте. И его положение уменьшилась после плана управления по продаже Opel / Vauxhall, чтобы Magna было отменено советом 2 ноября (Detroit News) • Renault, главный операционный директор Патрик Pelata говорит французский автопроизводитель ожидает 25% падение в 2009 предсказал продаж (Automotive News Europe, требуется подписка) • Европейские автопроизводители должны избавить себя от наркотиков стимулов, предупреждает Лекс колонке (Financial Times)

• Saab и шведским правительственным чиновникам в Детройте в последней отчаянной попытке спасти знаковых автопроизводителя. Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) провела переговоры в Trollhattan о переводе некоторых из своих старых моделей оборудования в Китай (Financial Times) • Magna выиграл гонку купить Opel и Vauxhall из-за € 3 млрд в виде гарантий, предлагаемых правительством Германии - ввод Magna впереди ГМ предпочтительным претендентом RHJ. Но Есть большие препятствия впереди, как Сбербанк и ГАЗ, скорее всего, теперь настаивают на обмен технологиями в России (The Times) • Руководство стекла сообщает, что пассивное цены автомобиля в Великобритании быстро растет. Год-старые модели уже поднялись на 25% в некоторых случаях - и это может продолжаться (Руководство Гласса) • новые, скоро, чтобы быть реструктурированы-GM Europe планы операционной прибыли на 4-5% в течение четырех лет (Financial Times) • Toyota обещает более оперативно реагировать на жалобы потребителей, так как боссы предпринять, чтобы конгресс (Automotive News)