• General Motors сообщениям, из-за объявить о планах сегодня своим европейским руку, Vauxhall Opel. Слово является то, что ГМ настроенные, чтобы держать их, а не продавать либо RHJ или Magna. Но любое решение должно быть одобрено немецкая компания Opel Trust, которая контролирует автопроизводителя США с момента ее родителей распался в банкротство этим летом (BBC News) • правительства США и Института безопасности дорожного том, чтобы сделать краш-тесты более жесткие начиная с 2010 года, так что только очень безопасный автомобилей получают награду "главный выбор безопасности». Национальная администрация безопасности дорожного движения планирует сделать то же самое для 2011 моделей автомобилей (Wall Street Journal) • Skoda приступил к строительству Fabia в Калужской завода в России наряду с Octavia. Русские покупают больше Фабиас чем любая другая модель и в прошлом году Skoda продала 264173 в глобальном масштабе, рост 7,1% (Skoda) • Новый владелец Saab Spyker обещает не сокращать дилерской сети сразу же и работает над долгосрочным финансированием соглашение с GMAC быть первичным кредитором (Automotive News)

• Ford снизил долгосрочный долг $ 9,9 млрд. путем реструктуризации ее акций и наличных средств, выделенных (Automotive News, требуется подписка) • Великобритания бизнеса секретарь лорд Мандельсон говорит автомобильной промышленности должны вырезать избыточные мощности, если она хочет выжить в долгосрочной перспективе; он утверждал, что в настоящее время около 20% большую емкость, чем спрос в Европе (Automotive News Europe, требуется подписка) • General Motors и немецкое правительство может принять решение о будущем Opel, по выходным, заместитель экономике страны сказал министр (Automotive News Europe, требуется подписка) • Saab и шведским правительственным чиновникам в Детройте в последней отчаянной попытке спасти знаковых автопроизводителя. Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) провела переговоры в Trollhattan о переводе некоторых из своих старых моделей оборудования в Китай (Financial Times) • Volkswagen имеет переиграть Porsche в длительной борьбе за контроль над крупнейшим автопроизводителем Европы - доказательство того, что богатые наличностью VW имеет больше власти, чем обремененный долгами Porsche (Financial Times)