• новые, скоро, чтобы быть реструктурированы-GM Europe планы операционной прибыли на 4-5% в течение четырех лет (Financial Times) • General Motors подтвердил сегодня было бы топор бренда Pontiac к концу 2010 - оставив только четыре основных значков: Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC в США. Модель распространения снизится с 48 моделей, продаваемых в 2008 году, до 34, а дополнительная экономия расходов пинок (Justauto.com, требуется подписка) • Кресло объявила цены на свою горячую модели Ibiza. 147bhp Ibiza FR составляет £ 14 995, 178bhp Cupra розничные на 15995 фунтов стерлингов, а черный bodykitted Bocanegra составляет £ 16695. Все три использовать знакомые турбо наддувом и VW группы 1,4-литровый двигатель, в паре с семиступенчатой ​​с двойным сцеплением коробкой передач. Поставки начинаются с 1 октября 2009 года (Seat) • цена руководство Наша сестра название Паркер обнаруживает, что несколько автомобилистов считают, что схема утилизации старых Великобритании, который стартует 18 мая, будет на самом деле оставляют владельцы лучше (Паркер)

• Fiat улучшил свою заявку на Opel / Vauxhall, согласно Германии министр экономики Карл-Теодор цу Гуттенберг. Fiat говорит, что это позволит сократить менее 10 тысяч рабочих мест, если его ставка будет успешным (BBC News) • FT сообщает, что Tata назначил стратегии консультантов для консультирования по сокращению затрат мер на Jaguar Land Rover (Financial Times) • Новые регистрации автомобилей в октябре 2009 года выросли на 32%, маркировка четвертый месяц подряд роста. На сегодняшний день более 1,6 млн. автомобилей было зарегистрировано в 2009 году. SMMT сказал, что пятая часть продаж новых поддерживаются схемы утилизации правительства (SMMT) • борту ГМ директоров было собрался сегодня для обсуждения в настоящее время перетаскивания продаже своего Opel-Vauxhall руку европейским (Automotive News Europe, требуется подписка) • Германское правительство вчера одобрило планы поставить один миллион электрических автомобилей на дорогах к 2020 году и обязалась инвестировать почти € 500 млн в проект. На сегодняшний день только 1452 из 41 миллионов автомобилей в Германии являются батарейным питанием (Detroit News)