• PSA Peugeot Citroen ведет переговоры купить кусок Mitsubishi Motors в широкий альянс. Но analsyts предупреждают, что это далеко не решенным делом (Financial Times) • Saab новые владельцы рассматривает возможность строительства автомобилей в Китае, доктор медицинских наук Ян Аке Йонссон заявил во Франкфурте. "Если вы хотите быть серьезным игроком в Китае, вы должны [местных] производства, сказал он FT. BAIC в этом месяце вступил Koenigsegg консорциум во главе купить Saab от GM. Заключительное финансирование, чтобы закрыть дело должно быть завершено к октябрю (Financial Times) • Решение компании GM вчера вечером, чтобы держаться за Opel / Vauxhall, а не продавать Magna вызвало ярость немецких политиков, сообщает BBC. Канцлер Германии Ангела Меркель услышала новость, как она вылетела обратно из встреч на высшем уровне в США (BBC News) • «Мы только хотим сделать й в очередной, говорит босс GM Хендерсон. "Нашей целью является сделать этот решающий момент для корпорации. Если GM файл на судебную защиту, он может продать большую часть своих здоровых активов в Нью-ГМ в соответствии с разделом 363 Кодекса о банкротстве США - оставляя все гнилые биты бизнес будет ликвидирован

• Союз лидер Тони Вудли, показывает, что ГМ обратился к правительству Великобритании за 600 млн. фунтов стерлингов пакета помощи для спасения Vauxhall (Financial Times) • Renault имеет пашот бывший босс стиль Mazda Лоренс ван ден Акер, чтобы заменить Патрика ле Quément вице-президентом по дизайну. Le Quément листья после 22 лет с французской компанией и его преемника начинается в сентябре (Renault) • Китайский автопроизводитель Geely ищет не менее $ 1 млрд. в виде займов от китайских банков для финансирования в размере $ 1,8 млрд. заявки на Volvo (Automotive News Europe, требуется подписка) • Renault открыл обсуждения по продаже автомобилей через дилеров Saturn в случае, если GM может найти покупателя для автопроизводителя, в то время как китайский производитель Geely представил предложение приобрести Saab от General Motors (Wall Street Journal) • Гласса, издатель Руководство Гласса, предсказывает, что схема утилизации старых автомобилей является "вряд ли будет иметь существенное влияние на остаточную стоимость подержанных автомобилей - в любом возрасте» (Гласс)