• Серджио Маркионне, главный Exec из Fiat и Chrysler, сообщил хаки в 2009 Франкфуртском автосалоне, что он представит план реструктуризации американского производителя в ноябре. Он сказал, Chrysler может рассчитывать на достижение продаж в размере от 5 млн. и 6 млн. автомобилей, когда рынок стабилизируется (Detroit News) • Президент Венесуэлы Уго Чавес дал местных производителей автомобилей Toyota, Ford, GM и Fiat ультиматум, что они должны обмениваться технологиями с местным бизнесом, либо покинуть страну. В прошлом году 135 042 легковых и грузовых автомобилей были собраны в стране (BBC News) • GM формирует группу для обсуждения будущего Opel, Антверпен, Бельгия завода. Президент Карл-Петер Форстер признал, что это могли закрыть после Генеральной согласился продать свой европейский руку, чтобы Magna (Automotive News Europe, требуется подписка) • Land Rover поднял 75 млн. фунтов стерлингов на залоговое его запасных частей. Хотя Jaguar Land Rover изо всех сил пытается победить государственную поддержку для рефинансирования своих долгов, банк финансового отдела Ирландии, Burdale Финансовые, предоставил трехлетнюю задолженность объекта под залог части LR и аксессуаров в Великобритании и США (The Times)

• Bloomberg сообщает, что финансовые условия были согласованы между Spyker и GM на длинный, затяжной продаже Saab. Единственный оставшийся камней преткновения являются выяснение производственных вопросов (Autoblog) • Caterham добился общеевропейского омологации для ряда своих моделей. С помощью продаж Форд компонентов, Caterham в настоящее время Европейское сообщество Малый одобрения типа серии (ECSSTA) для своих R300 Superlight, Roadsport 175, Sigma и 120bhp 2,3-литровый Duratec 200bhp моделей, шаг, который снимает много времени проблема отдельных национальных омологации (Caterham) • Общество автопроизводителей и трейдеров (SMMT) сообщило, автомобиль производственные показатели за год-до настоящего времени в Великобритании снижаются на 57,4% (SMMT) • будущее заводов Vauxhall Великобритании остается неопределенным, несмотря на сделку Magna International о покупке европейского руку GM. Бизнес секретарь лорд Мандельсон сказал Magna была "очень смутное представление о своей работе и бизнес-планы», добавив, что он нашел это удивительным, что профсоюзы не поддержали Fiat, который был более конкретную информацию о своих планах (Daily Telegraph) • Это не все гладко в Daimler, однако. Как сообщается € 352m потери в четвертом квартале 2009 года (Wall Street Journal)