• Ведущий претендент компонентов фирмы Magna говорит, что это могла бы сотрудничать с конкурентом Fiat цену. Главный Exec Дон Уолкер говорит, что он будет работать со своим итальянским соперникам, если он создаст "беспроигрышная" сценарий (Automotive News Europe, требуется подписка) • Не исключаю восточной заявку на Saab: Beijing Automotive по-прежнему заинтересована в покупке шведского автопроизводителя, несмотря на совместную заявку с Koenigsegg, разбивающихся о скалы, сообщает Automotive News. Когда его спросили, шансов на BAIC, генеральный директор Ван Dazong сегодня заявил журналистам, "следите за обновлениями" (Automotive News, требуется подписка) • GM Europe ожидает два новых предложения от канадского поставщика частей Magna и бельгийской Промышленная группа RHJ International (The Times) • Renault объявляет 16,5% падения мировых продаж автомобилей за первые шесть месяцев 2009 года - в соответствии с глобальным падением спроса (Renault Group)

• двигаться Макларена в дорожных машин, подчеркнул сегодня запуск MP4-12C, поможет смягчить потери рабочих мест в подразделении F1 (BBC News) • GM сообщениям, готов продать свою долю в Opel / Vauxhall за бесценок, но гарантировать, что любой новый собственник будет инвестировать в компании, созданной в результате реализации (Financial Times) • Банкротство для GM не будет быстрым и легким решением. Джон Wolkonowicz, старший аналитик автомобильной компании IHS Global Insight говорит: "Ни правительство, ни ГМ-либо контроля над результатом, если это идет в арбитражном суде. Он называет по-настоящему страшно перспектива »(Detroit Free Press) • Астон Мартин "на неопределенное время задерживается" реинтродукции свой бренд Lagonda, сообщает претензии. Генеральный директор Ульрих Бец заявил журналистам: "У нас есть несколько источников готовы инвестировать свыше 250 млн фунтов стерлингов, но времени сейчас просто неправильно. У нас есть некоторые работы, чтобы сделать еще, и это занимает много инвестиций »(Autocar) • GM Европы упали на 20% во втором квартале - на фоне неопределенности в отношении его собственности, а материнская компания GM упал на грани банкротства. Рыночная доля Opel и Vauxhall составили 9,2%, с 471 823 продаж (Financial Times)