• Ford, как ожидается, после его пятый раз подряд квартальные потери в четверг. Хотя она еще не рухнула до банкротства, как конкуренты GM и Chrysler, Ford изо всех сил в турбулентном мировой экономики и боролся, чтобы решать свои $ 25,8 млрд. долгов с марта (Automotive News, требуется подписка) • Акции в старой GM - ныне известный как компания Ликвидация Motors - выросли на 3% в последние дни, что дает компании рыночную стоимость около $ 500 миллионов. Ранее в тот же летом они стоили 47 центов, поднявшись на 77 центов в пятницу (Financial Times) • Toyota подтверждает планы по производству гибридной версии хэтчбека Auris на своем Дербишир завод с середины 2010 года, используя двигатели производятся на своем Северном Уэльсе объекта (Toyota Великобритания) • Fiat прогнозирует, Q2 прибыли торговых € 245 миллионов. Это единственный крупный производитель Ожидается, что прибыль в этом квартале (Рейтер)

• насильственные Глава Chrysler в 11 Кодекса о банкротстве ставит в центр внимания GM, чьи собственные срок жизнеспособный план оборота до 1 июня 2009 года. UAW союза и держателей облигаций необходимо срочно пойти на уступки в ближайшие 30 дней (Detroit News) • долгах Porsche будет размещать еще € 1 млрд ежегодных потерь, как она вынуждена deconsolidate Volkswagen AG и часть его спортивный автомобиль бизнес с его счетов. Porsche SE размещена группа чистый убыток в размере € 3,6 млрд в 2008-2009 налоговый год (Automotive News Europe, требуется подписка) • Германия планирует защитить активы компании Opel в случае, если GM объявляет себя банкротом в ближайшие недели. Министр экономики Карл-Теодор цу Гуттенберг сказал, что они будут переданы попечителю, в то время как консорциум банков будет продолжать оказывать промежуточное финансирование (Automotive News Europe требуется подписка) • VW в настоящее время данным, крупнейший в мире автомобиль производитель, основанная на производство автомобилей до сих пор в 2009 году. Она произвела 4,4 млн. единиц по сравнению с 4м Тойоты (Guardian) • Saab новые владельцы рассматривает возможность строительства автомобилей в Китае, доктор медицинских наук Ян Аке Йонссон заявил во Франкфурте. "Если вы хотите быть серьезным игроком в Китае, вы должны [местных] производства, сказал он FT. BAIC в этом месяце вступил Koenigsegg консорциум во главе купить Saab от GM. Заключительное финансирование, чтобы закрыть дело должно быть завершено к октябрю (Financial Times)