• FIA президент Макс Мосли согласился не баллотироваться на переизбрание в качестве части сделки, чтобы избежать сепаратистских серии Формулы. FOTA (Formula One Команды Association) подтвердил, что сделка была поражена, что увидит его остаться в Формуле 1 в 2010 году и за его пределами. "Там не будет раскола, сказал Мосли. "Я не буду за переизбрание, то теперь мы имеем мир". (The Telegraph) • Лучшая новость на Audi: он впервые был зафиксирован рост продаж в 2009 году с 1,3%-ный рост в июне до 91 200 продаж (Financial Times) • Как наконечником вчера, Мартин Винтеркорн был назначен генеральным директором Porsche SE, холдинговая компания Porsche. Ханс Дитер Pötsch является финансовым директором компании. Оба назначения вступают в силу 15 сентября (Porsche) • Европейский инвестиционный банк одобрил финансирование двух автопроизводителей Великобритании, Jaguar Land Rover и Nissan. Он будет платить £ 710 млн за два развиваться с низким уровнем выбросов транспортных средств (BBC News)

• Как наконечником, Goldman Sachs инвестировал 334 млн. долл. в китайских автопроизводителя Geely - и многие наблюдатели рассматривают его как предшественника полноценную заявку на покупку Volvo Car Corp у Форда. Акции в Гонконге перечисленных Geely прыгнул 26% на новости (Automotive News, требуется подписка) • Из-за продолжающегося экономического кризиса, Porsche расширит сокращено рабочее время на своем заводе в Цуффенхаузене до конца марта 2010 года. В ближайшие три месяца около 2300 сотрудников, не будет работать в общей сложности 16 дней, но Лейпциг завода Porsche - который строит Cayenne и Panamera - не изменяется (Porsche) • Комбинированные, VW и Suzuki обгонит Toyota в качестве крупнейшего автопроизводителя в мире • подавление агентство по окружающей среде о незаконном конечного срока службы автомобилей и операций металлолома привело к закрытию почти половины из 370 известных участков в Англии и Уэльсе всего за 12 месяцев. Законные компании могут воспользоваться до 30 миллионов фунтов нового бизнеса, как результат (Агентство по окружающей среде) • VW-Porsche слияния заканчивает три с половиной года сага о том, кто возьмет на себя крупнейшим автопроизводителем Европы (Financial Times)