• Президент Обама автоматического целевая группа нарезанный запланированного бюджета маркетинга Chrysler в два раза. Он хотел потратить $ 134 млн в рекламу в течение девяти недель, что это как ожидается, будет в банкротстве, - но это в два раза (Automotive News, требуется подписка) • Toyota США босс Джим Ленц начнет свой конгрессе слушания сегодня, чтобы ответить на вопросы политиков за напомнить, глобальные главный Акио Тойода связано tomorroow (BBC News) • Это официально: Mercedes купил 75,1% акций команды Brawn F1, будет переименовать его Mercedes Гран-при • Toyota подтвердила сегодня об отзыве 436 тысяч автомобилей дальнейшем, на этот раз гибридов в том числе нового поколения Prius, гибридный Sai и Lexus HS250h. В общей сложности 8500 автомобилей в Великобритании принимают участие в отзыве, который будет исправить проблемы торможения на неровных дорогах (BBC News)

• CAR Интернет будет охватывать отсчет Chrysler в течение недели. Оставайтесь с нами для более глубокого анализа и новостей, как это происходит • Пресс Detroit Free начала спекуляции относительно того, кто придет на смену 64-летний Алан Мулалли. Четыре имена в шляпе: Ford Америк президент Марк Филдс, глобальный маркетинг босс Джим Фарли, производство главный Джо Генрих и европейского сюзерена Льюис Бут (Detroit Free Press через Autoblog) • Volkswagen AG объявляет удивительные рекорды продаж год в мутной 2009 года. Группа видела поставки рост на 1,1% до рекордных 6290 тысяч транспортных средств - поместив его третье место в мировом рейтинге, при всем мире доля продаж на 11,4% (Volkswagen AG) • GM исполнительный директор Фриц Хендерсон предупреждает Новые банкротства йоркском суде, что автопроизводитель потеряет свой государственное финансирование и будет вынужден в ликвидации, если его реструктуризации не утвержден до 10 июля (Financial Times) • Шведский производитель суперкаров Koenigsegg настроен на прием € 500 млн кредита гарантии шведского правительства, если он выиграет гонку купить Saab от GM пострадавшего. Министры заинтересованы в Saab оставаться под шведские владения (Financial Times)