• Geely Китая подтверждает это торги на Volvo - и хочет, чтобы весь бизнес (Financial Times) • BMW продажи подскочили на 17% в январе 2010 года по всей группе. Она смещается 82120 единиц в глобальном масштабе, по сравнению с 70419 в прошлом году (Automotive News Europe) • автомобильная промышленность вождей в Европе опасаются, что они могут пострадать от выпадения из долгового кризиса в Греции, Испании и Португалии. ЕС на этой неделе объявил € 750 млрд. под залог из-за должников (Automotive News Europe) • Великобритания бизнес секретарь Питер Мандельсон является "оптимистичным" о будущем Vauxhall после вчерашней сделки по продаже европейского GM руку к Magna. "Все силы, на протяжении всей компании в Европе, столкнутся с некоторыми реструктуризации. Там никогда не было никаких сомнений. Но если вы спрашиваете меня, верю ли я, что будущее двух заводах Великобритании уверены, то я получил, что заверения от Magna "(BBC News)

• Nissan сегодня отчеты £ 1600 млн убытка за год, закончившийся 31 марта - но это было значительно меньше, чем прогноз потерь в размере £ 1,7 млрд. Nissan продажи упали на 9,5% до 3,4 млн. автомобилей и самое большое падение было в США. Nissan, что на 44% принадлежит Renault, ожидает потерять еще 1,1 млрд фунтов стерлингов в текущем финансовом году, с объемом продаж погружения на ожидаемые 3,1 (BBC News) • Десятки тысяч подержанных автомобилей покупатели приобрели экс-аренда автомобилей из франчайзинговых дилеров не осознавая этого. Национальный Прокат автомобилей, часть Europcar, был одним нанимать компании, которые использовались вспомогательные defleet свои автомобили так что покупатели не понимают, что они купили экс-прокат автомобилей, которые были вызваны многие водители - не "один осторожны владельца (Daily Telegraph) • Люди, близкие к антикризисный план Chrysler утверждали, остается шанс Chrysler может избежать банкротства. Руководители и политики провели среды пытаются убедить последних нескольких debtholders принять уступки. Казначейство подслащенные свои предложения на $ 6,9 млрд. долга на $ 250 млн - принимая ее до $ 2.25bn наличными, чтобы завоевать неопределившихся debtholders (Financial Times) • В конце концов, GM может сосредоточиться на том, что он делает лучше всего: создание машин, а не на расходы на здравоохранение, трудовые споры, долги и рецессии, главный Exec Фриц Хендерсон говорит местная газета (Detroit News) • будущее Saab, скорее всего, прояснится завтра, когда GM Правление собирается в Детройте. Он должен будет решить, следует ли искать нового покупателя или положить Saab в ликвидации (Financial Times)