• Mercedes-Benz отчеты продаж 88 600 автомобилей по всему миру в ноябре 2009 года - представление на 19% больше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Продажи подскочили 81% в Бразилии и 25% в Индии (Business Week) • Infiniti объявила Великобритании цены на свою G-диапазона. Салон G37 по цене £ 30300 - £ 34700. Купе стоит £ 31950 - £ 35150, и ЦК G37 начинается от £ 38900 рост до £ 41 900 (Infiniti) • Канцлер Германии Ангела Меркель клянется, что Германия будет иметь 1 млн. электрических автомобилей на дорогах к 2020 году, что делает Германию наиболее крупных и престижных в мире для электромобилей (Autotmotive News Europe, требуется подписка) • британский бизнес секретарь, лорд Мандельсон, написал письмо в еврокубках главный Нели Крус допроса жизнеспособность плана Magna о покупке Opel Vauxhall. FT видел письмо, в котором говорится плана реструктуризации является слишком дорогим и восприимчивы к "политического вмешательства" (Financial Times)

• Немецкий министр экономики Карл-Теодор цу Гуттенберг говорит, что это "вряд ли реально для GM удержать свою европейскую одежду Opel и Vauxhall (Automotive News Europe, требуется подписка) • В последнее время покинули генеральный директор GM Europe Карл-Петер Форстер не готова взять ответственность за Jaguar-Land Rover, по данным источников в Детройте и Франкфурте (Sunday Times) • В конце концов, GM может сосредоточиться на том, что он делает лучше всего: создание машин, а не на расходы на здравоохранение, трудовые споры, долги и рецессии, главный Exec Фриц Хендерсон говорит местная газета (Detroit News) • Американский рынок продолжал аварии в марте, по сравнению с год назад - но есть осторожный оптимизм, что мы на самом дне, и все может забрать в ближайшее время. GM снизилась на 45%, Ford 41%, а Toyota и Chrysler упали на 39% каждый (Financial Times) • британский бизнес секретарь, лорд Мандельсон, написал письмо в еврокубках главный Нели Крус допроса жизнеспособность плана Magna о покупке Opel Vauxhall. FT видел письмо, в котором говорится плана реструктуризации является слишком дорогим и восприимчивы к "политического вмешательства" (Financial Times)