• план GM, чтобы сократить 10000 рабочих мест европейской объявил вчера вечером является частью диска, чтобы сократить расходы на 30%. Примерно каждый пятый из Opel и Vauxhall 55000 Сотрудники лицом рубить (Радио Франс Интернасьональ) • Nissan объявила сегодня о возвращении в годовой прибыли - с профицитом году из 42.4bn иен. Но это все еще потеряно 11.6bn иен (£ 800,00) в первом квартале 2010 года и президент Карлос Гон признал, компания по-прежнему "в кризисном режиме» (BBC News) • будущее Saab, скорее всего, прояснится завтра, когда GM Правление собирается в Детройте. Он должен будет решить, следует ли искать нового покупателя или положить Saab в ликвидации (Financial Times) • Бывший рабочих из автомобилей фирмы Visteon компоненты занимают заводы в Базилдон и Энфилд, недалеко от Лондона, Белфаста и в знак протеста против сокращения рабочих мест 560 на бывшей Форд перспективе поставщиком деталей (BBC News)

• Merc продолжит поставлять двигатели для McLaren по крайней мере до 2015 года, но будет продавать свои 40% акций в Уокинге в течение ближайших двух лет • Jaguar и Land Rover готовится объявить новый завод по производству двигателей в Уэст-Мидлендс. Объект был построен за рубежом, но BBC сообщает об этом будет объявлено на i54 бизнес-парк в Вулверхэмптон, работают сотни людей (BBC News) • Toyota ожидает, что к сообщению чистая прибыль в 2010 году - с 48% перейти к 310bn иен (Wall Street Journal) • BMW сегодня подтвердил, что готовится его Лейпциге завод построить электрических транспортных средств. Он также заключил сделку с композитными специалистов для углеволокна в Wackersdorf в рамках подготовки к новой Мегаполис автомобиля, который выйдет в первой половине этого десятилетия под суб-брендом БМВ (BMW) • Volkswagen должна выплатить около $ 4,7 млрд для получения 42% автомобильной единицы Porsche, как выяснилось сегодня. Это часть долгосрочного плана для слияния двух компаний. «Вместе, Volkswagen и Porsche могут поделить автомобиль мировых рынках", прокомментировал начальник Центра автомобильных исследований института (Нью-Йорк Таймс)