• Автомобиль руководителей и политиков в США достигли соглашения, которое молчит электрические и гибридные автомобили должны трансляцию какой-то шум, так что слепые пешеходы, велосипедисты и другие будут знать, есть автомобиль территории (Detroit News) • Renault отчеты о чистых убытках в € 2.7 млрд. (£ 2,3 млрд) в первом полугодии 2009 года, это можно сравнить с прибылью в размере € 1,6 млрд (£ 1,4 млрд) на этот раз в прошлом году (Financial Times) • Volvo могут быть проданы Фордом в начале июня этого года, но Есть говорят, что менее чем за пять потенциальных покупателей (Autocar) • Audi наконец-то выиграл долгая судебная тяжба, чтобы получить полный контроль над своей Превосходство высоких рекламный слоган Technik. Объявление старейшина Джон Хегарти пятнистый фразу на стене в заводе Audi, а остальное уже история. Но Audi был в семилетнем Европейский суд иск в попытке расширить охраны товарного знака к одежде и игр, а также просто автомобили. Фраза пополнил подобных Kit Kat в «сделать перерыв» catchline (Guardian)

• GM предложила ряду инвесторов представить улучшенные предложения для Opel / Vauxhall, как попытки обеспечить быструю сделку с Magna (Financial Times, требуется подписка) • General Motors уже махнул рукой на новый компактный кроссовер Buick, автомобиль был показан только журналистам на прошлой неделе, но был консервы после отрицательной обратной связи. Аналитики говорят, что это обнадеживает то, что новый GM может двигаться так быстро (Detroit News) • Fiat Серджио Маркионне генеральный директор вернулся в США, чтобы запечатать партнерстве с Chrysler накануне 30-дневного срока администрации Обамы (Automotive News, требуется подписка) • Jaguar и Land Rover будет уделено £ 340m, Nissan £ 370m. Это не финансовую помощь, а кредиты - должен быть погашен в банках, когда экономическая ситуация улучшится. Как таковые, они должны быть гарантированы правительством • Великобритания бизнес секретарь Питер Мандельсон является "оптимистичным" о будущем Vauxhall после вчерашней сделки по продаже европейского GM руку к Magna. "Все силы, на протяжении всей компании в Европе, столкнутся с некоторыми реструктуризации. Там никогда не было никаких сомнений. Но если вы спрашиваете меня, верю ли я, что будущее двух заводах Великобритании уверены, то я получил, что заверения от Magna "(BBC News)