• Правительство расследование краха MG Rover в настоящее время стоить £ 14800 тысяч, и есть до сих пор не видно конца. Политики говорят, что смущает стоимость монтажа зонда в то время, когда промышленность сегодня находится в тяжелом состоянии (Financial Times) • Немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche объявил о £ 3.9 млрд. до налогообложения убыток за год, заканчивающийся 31 июля, по сравнению с £ 7.6bn прибыли предыдущего года. Porsche была вынуждена списать стоимость опционов на акции Volkswagen AG, и он закроет главный завод в течение 18 дней до конца 2009 года, чтобы компенсировать сокращение спроса (Bloomberg) • Opel профсоюзы требуют все больше говорят в выборе своих будущих владельцев - и угрожая бойкотировать меры по сокращению расходов, если они дают больше вход (Automotive News Europe, требуется подписка) • Астон Мартин "на неопределенное время задерживается" реинтродукции свой бренд Lagonda, сообщает претензии. Генеральный директор Ульрих Бец заявил журналистам: "У нас есть несколько источников готовы инвестировать свыше 250 млн фунтов стерлингов, но времени сейчас просто неправильно. У нас есть некоторые работы, чтобы сделать еще, и это занимает много инвестиций »(Autocar)

• Magna планирует свою очередь экс-Chrysler в Детройте HQ на автомобильном заводе компонентов. Планируется еще должен быть одобрен правительством (Detroit News) • Jaguar будет топора до 300 рабочих мест на своем заводе в Хейлвуде северо-западе Англии, как X-производственного типа заканчивается осенью 2009 года (The Guardian) • Saab начал проявлять около десяти потенциальных групп инвесторов вокруг своей деятельности в качестве надеется на достижение покупателя к середине 2009 года (Financial Times) • Лада родителей АвтоВАЗ рассчитывает сократить 25000 сотрудников, как продажи падают, а долги горе. Он выиграл правительства под залог из-в июне, но долги все еще стоят на $ 2,1 млрд (Financial Times) • Целых семь инвесторов - в том числе одной азиатской частной акционерной компании - выразили заинтересованность в европейских автомобилей GM, ведения бизнеса (Financial Times)