• Bosch объявила линии опытного производства на своем Eisanach базы для исследования нового поколения литиевых элементов ионный аккумулятор. Это планирование годовой объем производства более чем на 200000 клеток к 2015 году и является партнером Basf и ThyssenKrupp (Bosch)Четверг 25 февраля 2010 • Японский продажи новых автомобилей выросли впервые за 13 месяцев, карабкается вверх на 2,3% в августе (Detroit News) • Jaguar Land Rover открыл свой первый салон в Индии. Tata босса и JLR владелец Ратан Тата открыл флагманский Ceejay Дом дилерском в Мумбаи. • Magna выиграл гонку купить Opel и Vauxhall из-за € 3 млрд в виде гарантий, предлагаемых правительством Германии - ввод Magna впереди ГМ предпочтительным претендентом RHJ. Но Есть большие препятствия впереди, как Сбербанк и ГАЗ, скорее всего, теперь настаивают на обмен технологиями в России (The Times)

• Чтобы избежать банкротства, GM должна убедить держателей облигаций замены $ 27 млрд. долга на 10% рискованных акций, заключать сделки с профсоюзами, закрытию фабрик, топором дилеры и продают бренды. Все через три недели (Detroit News) • VW говорят, что рассматривают 'дерзкий' заявку на автомобильной руку Porsche, шаг, который бы оказать помощь материнской компании Porsche SE, который является крупной задолженностью (на сумму в € 9 млрд.) после его покупки акций VW. Porsche пресс-секретаря, не знают о торгах, сказал, что операционная прибыль Porsche и дивиденды от акций VW позволит ей выполнить свои процентные платежи в этом году. Ежегодной встрече Volskwagen является сегодня (Financial Times) • Канцлер Германии Ангела Меркель указывает, что его предпочтительным покупателем Opel / Vauxhall будет назван в середине этой недели (Automotive News, требуется подписка) • Toyota планирует встряска его продаж в США и производственных операций, чтобы привести их под одним исполнительной власти. Америка когда-то самым большим источником Тойоты прибыли, но это сейчас делают убыток (Detroit News) • США арбитражном суде судья утверждает банкротства GM продажи, что позволяет компании пороть от ее самых ценных активов. Новая GM будет наследовать лучшие черты, в том числе Chevrolet и Cadillac брендов, более дешевой рабочей силой, небольшой дилерской сети и намного меньше долга; Старого GM, который включает в себя непопулярные бренды, ненужные заводы и хронических обязательств, останется в арбитражном суде и быть ликвидирован ( Financial Times)