• Fiat персонала на заводах по всей Италии вышел вчера в четыре-часовую забастовку в знак протеста против планов закрыть завод на Сицилии (Automotive News Europe) • Daimler акций прыгнул вчера в новостях, что Вольфганг Бернхард вновь стала членом совета, отвечающий за производство, приобретение и разделение коммерческих транспортных средств. Он рекламируется как возможного преемника генеральный директор Дитер Цетше (Automotive News Europe) • Investment Dar Кувейта, группа, которой принадлежит половина Aston Martin, признался он изо всех сил пытается рефинансировать свои долги, вызвав опасения за будущее британской марки (Guardian) • Woops - еще один болид F1 предсказание взведенном вверх. Renault останется в Формуле-1 в следующем году, продав долю в своей команде Гран-при в Люксембурге компанией Genii Capital, а не Prodrive, как мы наконечником (Автоспорт)

• Банкротство для GM не будет быстрым и легким решением. Джон Wolkonowicz, старший аналитик автомобильной компании IHS Global Insight говорит: "Ни правительство, ни ГМ-либо контроля над результатом, если это идет в арбитражном суде. Он называет по-настоящему страшно перспектива »(Detroit Free Press) • Fiat Серджио Маркионне генеральный директор признался, что это нецелесообразно хранить все свои итальянских фабрик автомобиля открыта. «Мир сильно изменился, и мы не можем вернуться к реальности, что не существует больше", сказал он. Ожидайте новые объявления стратегии в первом квартале 2010 года (Automotive News Europe, требуется подписка) • Германское правительство вчера одобрило планы поставить один миллион электрических автомобилей на дорогах к 2020 году и обязалась инвестировать почти € 500 млн в проект. На сегодняшний день только 1452 из 41 миллионов автомобилей в Германии являются батарейным питанием (Detroit News) • Daimler рассматривает возможность переноса некоторых С-класса производства в США из Германии, по сообщениям газет (Automotive News Europe, требуется подписка) • Volkswagen планирует привлечь средства в размере € 4 млрд, чтобы приобрести Porsche (Financial Times)