• Investment Dar Кувейта, группа, которой принадлежит половина Aston Martin, признался он изо всех сил пытается рефинансировать свои долги, вызвав опасения за будущее британской марки (Guardian) • Ведущий претендент компонентов фирмы Magna говорит, что это могла бы сотрудничать с конкурентом Fiat цену. Главный Exec Дон Уолкер говорит, что он будет работать со своим итальянским соперникам, если он создаст "беспроигрышная" сценарий (Automotive News Europe, требуется подписка) • Porsche и VW имеют на это снова. Сегодня утром Porsche распространила заявление обвиняя VW выдачи ультиматум для двух компаний договориться сделку к концу сегодняшнего дня. VW опроверг это, и теперь состояние премьер Нижней Саксонии заявил, что он "раздраженной" в комментариях Порше и хочет, чтобы две компании договориться в ближайшее время. Нижняя Саксония является заинтересованной стороной в VW (Рейтер) • судебные издержки для первого месяца Крайслера в банкротстве стоила $ 12,7 млн., что составляет законопроект о $ 12,4 млн. сборов и $ 256000 в расходы из нью-йоркской юридической фирмы Jones Day (Рейтер)

• Toyota отозвала 690 тысяч автомобилей, произведенных в Китае из-за неисправных электрических выключателей окна. Это крупнейший вспоминать компании в Китае и пострадавших автомобилей были построены Guangzhou Auto и Tianjin FAW (BBC News) • Porsche был сегодня рейд немецкими властями по поводу его предполагаемой манипуляции фондового рынка (Porsche) • Продажи в США новый автомобиль достигли самого высокого уровня год в мае. Тем не менее, показатели по-прежнему ниже выгодных уровней (New York Times) • BMW главный Exec Норберт Райтхофер заявил, что компания будет оставаться одним из двух крупных независимых роскошных автомобильных марок в мире осталось. Он исключил задержку с автопроизводителем объеме и заявила о своем 1,5-2м производства позволит ей действовать в одиночку (Financial Times) • Министерство финансов США планирует заставить GM к банкротству к 1 июня 2009 года - если он не может структурировать жизнеспособный план оборот или привлечь новых внешних инвестиций. Автомобильной целевой группы президента Обамы выступает за "быстрым, хирургическое банкротство» (New York Times)