• Новый генеральный директор Vauxhall Ник Райли заверил 5500 компании работников, что план реструктуризации GM Europe не будет означать, подавляющее потери рабочих мест в Великобритании (The Times) • Бюджет шапки и новые правила в Формуле Один, вероятно, повреждение прибыльных Великобритании F1 промышленности, предупреждает новый отчет. Автор Профессор Рик сказал Delbridge промышленности стоил £ 6 млрд, но утверждал, предложенный лимит 40 млн. фунтов стерлингов с 2010 года может задушить сектор (BBC News) • Генеральный директор Chrysler Серджио Маркионне утверждает, что компания замедляет скорость, с которой она горит за счет денежных средств. Она прошла через колоссальные $ 9,6 млрд. наличными в 2008 году, но Маркионне заявил, что показатель замедлился (Automotive News Europe, требуется подписка) • Toyota готовит $ 1 млрд. маркетинга блиц сок продаж в США в четвертом квартале и планирует расширить свою линейку газо-электрических гибридных моделей под названием Prius. Стратегия была заложена Президентом Toyota Акио Тойода на встрече в Лас-Вегасе с американской компанией дилеров (Wall Street Journal)

• GM будет сегодня объявить об этом, чтобы начать погашение 6,7 млрд. долл. США государственный кредит до конца года. Это связано с выработкой 1 млрд. долларов ежеквартальными платежами в Казначейство США - но она также должна начать оплачивать канадского правительства $ 1,4 млрд кредита в размере $ 200 млн в квартал (Automotive News, требуется подписка) • VW ожидает, что 2010 будет годом нулевого роста из-за падения прибыли, которую она объявила вчера (Financial Times) • Jaguar и Land Rover будет уделено £ 340m, Nissan £ 370m. Это не финансовую помощь, а кредиты - должен быть погашен в банках, когда экономическая ситуация улучшится. Как таковые, они должны быть гарантированы правительством • В еще один шаг к слиянию с Porsche, VW членов совета директоров утверждает планы и 17% акций Катара в компании (Bloomsberg) • Компоненты промышленности Европы толкает Брюсселе утвердить € 3 млрд. кредита программы по предотвращению банкротств еще осенью, как борьба поставщиков фоне вялого спроса (Financial Times)