• Там в схватке на Chrysler, чтобы завершить все многогранные сделок перед правительством срок пятницу, чтобы претендовать на дальнейшее $ 6 млрд. в государственной помощи. Он должен согласен с условиями для альянса с Fiat - без него, Chrysler, вероятно, подать на банкротство защиты (Automotive News, требуется подписка) • Фонды прямых инвестиций Ripplewood гигант ведет переговоры по покупке Vauxhall, фактически давая второй игрок Magna баллотироваться на свои (гарантированного государством) деньги. Некоторые Великобритании 5000 рабочих мест на карту в продаже (The Times) • GM удивлены переговоров на высшем уровне во главе с германским правительством, требуя дополнительно € 300 млн. в финансирование (Financial Times) • Porsche планирует увеличить свою капитальную базу на € 5 млрд накануне предполагаемого слияния с VW (Financial Times)

• Volkswagen-Porsche слияния был отложен и не произойдет до 2012 года на самой ранней из-за юридических препятствий. Два тесно связанных компаний объявили в 2009 году, что они будут сливаться к концу 2011 года, но процесс оказался более сложным, чем любой из сторон представить - и был окружен правовых осложнений (Automotive News Europe) • Россия является введение "наличные за драндулеты» схеме же, как Европа и США, отметив увеличение продаж автомобилей в результате. Автомобили старше 10 лет сможет претендовать на £ 942 стимул, когда обменены на новые транспортные средства (BBC News) • Агентство Рейтер сообщает сегодня утром, что Volkswagen приостановил переговоры о слиянии с Porsche, заявив, что ее основной акционер не хватает стратегия более тесного альянса. Представитель VW говорит: "Мы признали в конце недели, что Porsche не хватает нескольких принципиальных условий для дискуссий» (Automotive News, требуется подписка) • Chrysler бы вышли из бизнеса в бизнес, на следующей неделе, если сделка между Fiat и Chrysler было отложено, правительства США и Fiat предупредить (Financial Times) • будущее Saab, скорее всего, прояснится завтра, когда GM Правление собирается в Детройте. Он должен будет решить, следует ли искать нового покупателя или положить Saab в ликвидации (Financial Times)