• BMW запись 60%-ое снижение операционной прибыли за 2 квартал, с £ 144 000 000 (Financial Times) • Претензии в немецкой газете, что генеральный директор Volvo Стефен Оделл, чтобы стать главой Форд Европы были уволены как спекуляции Голубого овала. Тем не менее, Оделл широко наконечником бросить Volvo перед сделкой, чтобы продать Geely Китая завершается осенью этого года (Automotive News Europe) • Renault сказал, что это был сконцентрирован на создании положительного денежного потока в 2010 жесткой рынка - несмотря на прогноз 10% падение в европейских продаж автомобилей в этом году. Renault акций ближнего 4% (Automotive News Europe) • Люди, близкие к антикризисный план Chrysler утверждали, остается шанс Chrysler может избежать банкротства. Руководители и политики провели среды пытаются убедить последних нескольких debtholders принять уступки. Казначейство подслащенные свои предложения на $ 6,9 млрд. долга на $ 250 млн - принимая ее до $ 2.25bn наличными, чтобы завоевать неопределившихся debtholders (Financial Times)

• Alfa Romeo, как сообщается, упал названия Milano для своей новой 147 люк - Giulietta теперь выступает знак, сообщает Autoblog (Automotive News через Autoblog) • General Motors подтвердил сегодня было бы топор бренда Pontiac к концу 2010 - оставив только четыре основных значков: Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC в США. Модель распространения снизится с 48 моделей, продаваемых в 2008 году, до 34, а дополнительная экономия расходов пинок (Justauto.com, требуется подписка) • Volkswagen планирует привлечь средства в размере € 4 млрд, чтобы приобрести Porsche (Financial Times) • GM также раскрыли планы закрыть половину своих дилеров 6200 США к 2014 году. Новый главный GM Фриц Хендерсон Exec имеет доукомплектован выживания план Рик Вагонер, и признался, бизнес будет подать на банкротство, если достаточное количество держателей долговых обязательств согласиться подвести итоги до 1 июня срок (Automotive News, требуется подписка) • Великобритания бизнес секретарь Питер Мандельсон является "оптимистичным" о будущем Vauxhall после вчерашней сделки по продаже европейского GM руку к Magna. "Все силы, на протяжении всей компании в Европе, столкнутся с некоторыми реструктуризации. Там никогда не было никаких сомнений. Но если вы спрашиваете меня, верю ли я, что будущее двух заводах Великобритании уверены, то я получил, что заверения от Magna "(BBC News)