• Ford утверждает, что не может выплачивать дивиденды, пока не осветляет ее $ 34bn валового долга. Билл Форд сказал: "Главное, что мы можем сделать как компания получить баланс в порядок" (Financial Times) • Крайслер с изложением своего пятилетнего плана в Оберн Хиллз сегодня. CAR сообщит об изменениях раз Серджио Маркионне завершил свою презентаций (Automotive News, требуется подписка) • Лондон черные такси Manganese Bronze производитель поднял £ 9,4 после размещены 5400000 акций на 187p - скидка 9% на закрытии в понедельник цена акций 206p. Акции компании выросли на 22р 228p (Financial Times) • Toyota сообщила о своих худших ежегодные потери. Японская компания заявила, что сделал чистый убыток в размере £ 2,9 млрд. в год до 31 марта, по сравнению с рекордной прибыли годом ранее. Toyota ожидает, что делать £ 3,7 млрд убытков в финансовом году, закончившемся марта 2010 (BBC)

• Opel обеспечил € 1,5 млрд. ссуд, чтобы держать его на плаву в то время как продолжаются переговоры по его продаже. Как сообщалось вчера, родитель GM подтвердила список из трех претендентов на ее руку европейским: Fiat, Magna и RHJ International (Financial Times) • Канцлер Германии Ангела Меркель клянется, что Германия будет иметь 1 млн. электрических автомобилей на дорогах к 2020 году, что делает Германию наиболее крупных и престижных в мире для электромобилей (Autotmotive News Europe, требуется подписка) • GM главный Exec Фриц Хендерсон излагаются актуальность сделку по Opel / Vauxhall: "Мы говорим с несколькими участниками торгов с целью, по крайней мере с некоторым пониманием того, что соглашение может выглядеть на, безусловно, не позднее конца месяца . Наша цель была бы немного раньше, что '(The Guardian) • бельгийского инвестора RHJ финансов Международный увеличил ставку на европейские Opel GM и Vauxhall оружия. Она сообщила GM в письме, что предложит € 300 млн наличными за 50,1% акций - € 25 млн больше, чем его первое предложение на 20 июля (Automotive News Europe, требуется подписка) • Aston Martin поставила свои первые Rapide, чтобы клиент в настоящее время (Астон Мартин)