• Пресс Detroit Free начала спекуляции относительно того, кто придет на смену 64-летний Алан Мулалли. Четыре имена в шляпе: Ford Америк президент Марк Филдс, глобальный маркетинг босс Джим Фарли, производство главный Джо Генрих и европейского сюзерена Льюис Бут (Detroit Free Press через Autoblog) • Lotus Дэни Бахар назначает новым главой исполнительной власти, после ухода в отставку Майкла Кимберли в августе. В необычный шаг для автопроизводителя Норфолк спорта, Бахар была набрана из Ferrari, где он отвечал за продажи по всему миру Маранелло автомобиль дорогой, послепродажного, маркетинг и мерчендайзинг (Lotus Cars) • американский суд услышит сегодня от протеста группы, что продажа Chrysler на группы, включающей Fiat SpA и правительство США нарушает давнюю закон о банкротстве, и нельзя допустить, чтобы идти вперед (Automotive News, требуется подписка) • ГМ, чтобы закрыть Hummer после сделки по продаже на китайском - как сообщалось вчера, - провалилась. GM отказался разглашать, почему продаже Hummer провалились, но сказал, что это свертывание бизнеса с немедленным вступлением в силу (BBC News)

• Volkswagen о Italdesign Giugiaro, как ожидается, будет подтверждено сегодня. VW отклоняется купить 90% проект дома (Automotive News Europe) • Toyota и Lexus вспоминают комбинированный 3,8 м США автомобилей, чтобы исправить неисправность коврики, которые могут вареньем педаль акселератора. Напомним, как ожидается, будет стоить около $ 50 млн.-100 млн. долларов (Automotive News, subsciption обязательно) Мирового производства • Mitsubishi в августе была 62 924 единиц, сократившись на 32,1% по сравнению с августом 2008 года. Кроме того, было 18 последовательных месячное снижение за японской автомобильной компании (Mitsubishi) • Ford сообщила о потере $ 1,4 млрд (£ 0,095 млрд) в течение первых трех месяцев 2009 года. В первом квартале 2008 Ford составил $ 70 млн., но в последнем квартале прошлого года в виде недополученных £ 4 млрд (Autocar) • Из-за продолжающегося экономического кризиса, Porsche расширит сокращено рабочее время на своем заводе в Цуффенхаузене до конца марта 2010 года. В ближайшие три месяца около 2300 сотрудников, не будет работать в общей сложности 16 дней, но Лейпциг завода Porsche - который строит Cayenne и Panamera - не изменяется (Porsche)