• Бельгийское правительство требует расследование решение GM по продаже Opel и Vauxhall канадскому поставщику Magna, которая, как ожидается, чтобы закрыть Opel в Антверпене завод (BBC News) • Ferrari планирует простоя производства и топор 9% своей рабочей силы. Союзы претензии Ferrari хочет сократить 120 рабочих мест и офис 150 работников завода из около 3000 сотрудников, а также холостого хода около 600 сотрудников в течение недели начиная с 17 мая (Automotive News Europe) • VW-Porsche слияния заканчивает три с половиной года сага о том, кто возьмет на себя крупнейшим автопроизводителем Европы (Financial Times) • генеральный директор Fiat Group Серджио Маркионне исключает слух, что он заинтересован в расширении своего weltpolitik включить Suzuki. Итальянские СМИ предполагали, что японская компания, которая уже имеет связи с GM и Fiat, ведет переговоры с Маркионне (Automotive News Europe, требуется подписка)

• CTS Corp, поставщика педаль акселератора в центре Toyota вспоминает, имеет переработанный компонент и будет отправлять его на заводах Toyota в ближайшее время. «Рукав» для решения этой проблемы на автомобили уже на дороге находится в стадии разработки (Automotive News, требуется подписка) • Investment Dar Кувейта, группа, которой принадлежит половина Aston Martin, признался он изо всех сил пытается рефинансировать свои долги, вызвав опасения за будущее британской марки (Guardian) • вновь образованных Fiat и Chrysler альянса объявляет его "начнет свою работу незамедлительно. Серджио Маркионне станет исполнительный директор Chrysler, помимо Fiat (Financial Times) • Fiat планирует представить его маленький автомобиль в Индии в 2012 году, показывает, Раджив Капур, президент и главный исполнительный директор Fiat Автомобили Индии. Индийский продажи автомобиля будет расти на 16% в 2010 году до около 1,4 млн. автомобилей, после публикации двузначный рост в течение 2009 года (Automotive News Europe, требуется подписка) • вероятно, ГМ "ускоренной" Глава 11 Кодекса о банкротстве - решение, за которое происходит из-за, к 1 июня - можно было бы держится на жалобах держателей облигаций компании. Они, вероятно, выступают против плана разделить активы GM, в «хороший GM" и "плохих ГМ новых компаний, так как права кредиторов может быть разведен (Financial Times)