• Правительство Великобритании не планирует продлить успешную схему утилизации, предупреждает busienss секретарь Питер Мандельсон (Automotive News Europe, требуется подписка) • Infiniti объявила Великобритании цены на свою G-диапазона. Салон G37 по цене £ 30300 - £ 34700. Купе стоит £ 31950 - £ 35150, и ЦК G37 начинается от £ 38900 рост до £ 41 900 (Infiniti) • США United Auto рабочих профсоюз потерял более 33 000 членов в 2008 году - новый послевоенный низким. Он имел 431 037 в конце прошлого года, так как производители автомобилей пролил персонала (Detroit News) • GAC, китайское совместное предприятие между Гуанчжоу автомобильный, Honda и Toyota является построение своей собственной маркой автомобилей. Она будет продаваться более чем 30000 автомобилей носить значок Chuanqi в его первый полный год производства (Financial Times)

• Министерство финансов США планирует заставить GM к банкротству к 1 июня 2009 года - если он не может структурировать жизнеспособный план оборот или привлечь новых внешних инвестиций. Автомобильной целевой группы президента Обамы выступает за "быстрым, хирургическое банкротство» (New York Times) • Вчера вечером агентство Bloomberg сообщило членом Saab платы, утверждая, что 31 декабря крайний срок для продажи или закрытия Saab "не святой". Если GM получает предложение, которое является "достаточно интересным", это будет продлить срок, заявил, что иск Saab (Automotive News, требуется подписка) • Mitsubishi в августе была 62 924 единиц, сократившись на 32,1% по сравнению с августом 2008 года. Кроме того, было 18 последовательных месячное снижение за японской автомобильной компании (Mitsubishi) • ГМ, чтобы закрыть Hummer после сделки по продаже на китайском - как сообщалось вчера, - провалилась. GM отказался разглашать, почему продаже Hummer провалились, но сказал, что это свертывание бизнеса с немедленным вступлением в силу (BBC News) • Генеральный директор Chrysler Боб Нарделли установлен быть заменено руководство Fiat под банкротство план готовится в Оберн Хиллз, HQ Chrylser за пределами Детройта (Washington Post)