• Fiat выгоды одобрение со стороны ЕС в связи с планами купить 20% акций новой компании, сформированной из активов Chrysler. (Bloomsberg) • Пресс Detroit Free начала спекуляции относительно того, кто придет на смену 64-летний Алан Мулалли. Четыре имена в шляпе: Ford Америк президент Марк Филдс, глобальный маркетинг босс Джим Фарли, производство главный Джо Генрих и европейского сюзерена Льюис Бут (Detroit Free Press через Autoblog) • Daimler движется вокруг пятой части С-класса производства из Зиндельфинген в Германии, чтобы его штат Алабама, США завод с 2014 года, чтобы компенсировать слабый доллар (Automotive News Europe, требуется подписка) • низкие показатели продаж в марте - как правило, одной из самых оживленных месяцев в году, - предполагает британский рынок далек от дна (Financial Times)

• Chrysler планирует возобновить большую часть своих заводов к концу июня 2009 года. Никаких решений пока не сделал, на которых растения будут открыты и когда (Automotive News, требуется подписка)Крупнейшим акционером • Канцлер Германии Ангела Меркель клянется, что Германия будет иметь 1 млн. электрических автомобилей на дорогах к 2020 году, что делает Германию наиболее крупных и престижных в мире для электромобилей (Autotmotive News Europe, требуется подписка) • Лорд Мандельсон призвал Брюссель для обеспечения того, чтобы предлагать Германии в 4 млрд. фунтов стерлингов в кредитных гарантий для сглаживания продажи General Motors, европейского рука не начинается "субсидия войны", с правительствами с использованием государственной помощи для защиты рабочих мест. Вмешательства Великобритании бизнеса секретарь отражает опасения, что ГМ 5000 Великобритания сотрудники будут принесены в жертву сохранить Opel в четырех немецких заводов собирается (Financial Times) • американский суд услышит сегодня от протеста группы, что продажа Chrysler на группы, включающей Fiat SpA и правительство США нарушает давнюю закон о банкротстве, и нельзя допустить, чтобы идти вперед (Automotive News, требуется подписка) • Компании по всей Европе ищут на развивающиеся рынки за границей, чтобы повысить свою прибыль, считает FT. Renault, например, стремится зарабатывать больше, чем половину своих продаж на развивающихся рынках к 2015 г. (Financial Times)